Soạn Địa 10 Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải

Hướng dẫn soạn Địa 10 Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải bao gồm trả lời câu hỏi và giải bài tập cho từng phần trong SGK chi tiết, dễ hiểu. Giúp học sinh ôn tập, nắm chắc kiến thức trọng tâm bài học.

2.8

2 lượt đánh giá

Với bộ tài liệu giải Địa lớp 10 Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải được biên soạn bởi ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm chia sẻ. Hướng dẫn học sinh giải các dạng bài tập trong sách giáo khoa và tổng hợp lý thuyết bài học. Nội dung chi tiết các em tham khảo tại đây.

Trả lời câu hỏi SGK Địa lý 10 Bài 37 trang 142 - 143 - 144

Trang 142 SGK Địa Lí 10: Tại sao châu Âu và vùng Đông Bắc Hoa Kì mạng lưới đường sắt có mật độ cao?

Trả lời:

- Sự ra đời của vận tải đường sắt đã đáp ứng yêu cầu vận chuyển nguyên liệu, sản phẩm của nền công nghiệp tư bản chủ nghĩa phát triển lúc bấy giờ, cho nên đến giữa thế kỉ XX, các quốc gia phát triển công nghiệp ở châu Âu và ở khu công nghiệp phát triển mạnh của Hoa Kì (Đông Bắc) đều chú trọng phát triển mạng lưới đường sắt.

Trang 143 SGK Địa Lí 10: Dựa vào hình 37.2 (trang 143 - SGK), hãy nhận xét về sự phân bố ngành vận tải ô tô trên thế giới.

Trả lời:

- Số ô tô bình quân trên 1000 dân lớn nhất ở các nước thuộc Bắc Mĩ, châu Âu, Nhật Bản. Ô-xtrây-li-a....

- Số ô tô bình quân trên 1000 dân ít nhất thuộc về các nước ở Nam Á, Đông Nam Á, châu Phi,...

Trang 144 SGK Địa Lí 10: Tại sao phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới lại phân bố chủ yếu ở hai bờ Đại Tây Dương?

Trả lời:

- Hai bờ Đại Tây Dương (chủ yếu là Bắc Đại Tây Dương) là hai trung tâm kinh tế lớn nhất thế giới (EU và Bắc Mĩ). Các cảng ở đây vừa có hậu phương cảng rộng lớn và phát triển, vừa có vùng tiền cảng rất phát triển.

Giải bài tập SGK Bài 37 Địa 10 trang 146

Câu 1: Hãy so sánh những ưu điểm và nhược điểm của giao thông đường sắt và đường ô tô.

Lời giải:

Đường sắt

Đường ô tô

Ưu điểm

Vận chuyển được hoàng hóa nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định và giá rẻ.

- Có sự tiện lợi, tính cơ động và khả năng thích nghi cao với điều kiện địa hình, có hiệu quả kinh tế cao trên các cự lí ngắn và trung bình.

- Đáp ứng các yêu cầu vận chuyển đa dạng của khách hàng.

- Ô tô trở thành phương tiện vận tải phối hợp được với hoạt động của các loại phương tiện khác như: đường sắt, đường thủy, đường hàng không,.

Nhược điểm

Chỉ hoạt động được trên những tuyến đường cố định đặt sẵn đường ray.

- Phải chi dùng nhiều sắt thép và nhiên liệu xăng dầu

- Gây ra những vấn đề nghiêm trọng về môi trường (ô nhiễm không khí, tiếng ồn), ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông.

Câu 2: Hãy nêu những ưu điểm và nhược điểm của các ngành giao thông vận tải đường biển và đường hàng không.

Lời giải:

a) Đường biển

- Ưu điểm: Đảm bảo phần rất lớn trong vận tải hàng hóa quốc tế, tạo thuận lợi cho việc phát triển thương mại quốc tế. Khối lượng hàng hóa luân chuyển rất lớn.

- Nhược điểm: Việc chở dầu bằng các tàu chở dầu lớn luôn luôn đe dọạ gây ô nhiễm biển và đại dương, nhất là các vùng nước gần các cảng.

b) Đường hàng không

- Ưu điểm: Đảm bảo các mối giao lưu quốc tế, đăc biệt chuyên chở hành khách giữa các châu lục. Tốc độ vận chuyển nhanh.

- Nhược điểm: Cước phí vận tải rất đắt, trọng tải thấp,...

Lý thuyết Địa Lý lớp 10 Bài 37

I. Đường sắt

- Đặc điểm

+ Ưu điểm: Chở được hàng nặng, đi xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.

+ Nhược điểm: Tính cơ động thấp, khả năng vượt dốc nhỏ, đầu tư lớn.

- Tình hình phát triển: Có tổng chiều dài là 1,2 triệu km, luôn đổi mới về sức kéo, đổi mới về toa xe và đổi mới về đường ray.

- Phân bố: Châu Âu, Đông Bắc Hoa Kì,...

II. Đường ô tô

- Đặc điểm

+ Ưu điểm: Tiện lợi, cơ động, thích nghi cao với các điều kiện địa hình và phối hợp được với các phương tiện vận tải khác,…

+ Nhược điểm: Gây ô nhiễm môi trường, ách tắc giao thông, tai nạn giao thông, dùng nhiều nguyên, nhiên liệu,...

- Tình hình phát triển: Trên thế giới có khoảng 700 triệu đầu xe với phương tiện, hệ thống đường ngày càng hiện đại và đang có xu hướng xuất hiện phương tiện vận tải siêu trọng.

- Phân bố: Bắc Mĩ, Tây Âu, Ôxtrâylia, Nhật Bản,…

III. Đường ống

- Đặc điểm

+ Ưu điểm: Vận chuyển dầu khí, chất lỏng, ổn định, tiết kiệm, giá rẻ,…

+ Nhược điểm: Công tác bảo vệ khó khăn, chi phí xây dựng cao,…

- Tình hình phát triển: Đây là một ngành trẻ nhưng chiều dài tăng liên tục

- Phân bố: Khu vực Trung Đông, Hoa Kì, Liên bang Nga, Trung Quốc,…

IV. Đường sông, hồ

- Đặc điểm

+ Ưu điểm: Vận chuyển được hàng nặng, cồng kềnh, giá rẻ.

+ Nhược điểm: Phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, tốc độ chậm.

- Tình hình phát triển: Nhiều sông ngòi được cải tạo, đào nhiều kênh nối các hệ thống sông với nhau, phương tiện được cải tiến,...

- Phân bố: Phát triển mạnh ở Hoa Kì, Nga, Canada, châu Âu,…

Hình 37.3. Một số hoạt động chuyên chở và giao lưu trên đường sông

V. Đường biển

Hình 37.4. Các luồng vận tải hàng hóa bằng đường biển chủ yếu trên thế giới

- Đặc điểm:

+ Ưu điểm: Đảm nhận phần lớn khối lượng hàng hóa quốc tế, khối lượng luân chuyển rất lớn, giá rẻ.

+ Nhược điểm: Ô nhiễm môi trường biển, chi phí xây dựng cảng nhiều.

- Tình hình phát triển: Phương tiện được cải tiến, phát triển và cải tạo cảng biển, xây dựng các kênh biển cùng với đó là các đội tàu buôn không ngừng tăng.

- Phân bố: Hai bờ Đại Tây Dương (Bắc Mĩ - Eu),…

VI. Đường hàng không

- Đặc điểm:

+ Ưu điểm: Vận tốc nhanh, không phụ thuộc vào địa hình.

+ Nhược điểm: khối lượng vận chuyển nhỏ, vốn đầu tư lớn, cước phí cao,...

- Tình hình phát triển: Trên thế giới có khoảng 5000 sân bay đang hoạt động, khối lượng vận chuyển ngày càng lớn, tốc độ tăng.

- Phân bố: Hồng Kông, Anh, Pháp, Đức, Nga,…

Hình 37.5. Máy bay Vietnam Airlines và sân bay nội bài Hà Nội – Việt Nam

►► CLICK NGAY vào đường dẫn dưới đây để TẢI VỀ lời giải bài tập SGK Địa Lý 10 Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải chi tiết, đầy đủ nhất file word, file pdf hoàn toàn miễn phí.

Đánh giá bài viết

2.8

2 lượt đánh giá

Tham khảo thêm: